Um homem de 37 anos morreu na madrugada de ontem, na sequência de um acidente quando circulava de moto na Zona A dos Novos Aterros, na Avenida da Ponte de Macau.

A informação foi divulgada pelo Corpo de Polícia de Segurança Pública (CPSP), que indicou que o homem se terá despistado sozinho, por volta das 3h30. Quando o Corpo de Bombeiros chegou ao local, o residente apresentava sinais de fractura na perna direita, laceração no braço direito e várias escoriações no rosto.

O ferido encontrava-se sem respiração nem batimentos cardíacos e foi transportado de urgência para o Centro Hospitalar Conde de São Januário, onde foi declarado morto. O acidente provocou ainda a destruição de três rails no passeio. As autoridades pediram a possíveis testemunhas do embate que se apresentem para prestar depoimento.

Os moradores da Zona A dos Novos Aterros querem mais paragens de autocarro e maior frequência deste meio de transporte. O pedido é deixado num comunicado da Federação das Associações dos Operários de Macau (FAOM), que na passada sexta-feira organizou um colóquio para recolher as opiniões dos residentes desta zona sobre transportes públicos.

Segundo a mesma nota, os residentes disseram que as alterações feitas pelas autoridades ao serviço de autocarros não incluíram novas carreiras. Por sua vez, os autocarros que já circulavam na Zona A passam apenas a ter novas paragens, sendo que algumas carreiras já não páram no edifício Tong Seng, o que obriga os moradores deste prédio a andar mais distâncias a pé para apanhar o autocarro.

Segundo a mesma nota, os residentes queixam-se de que só neste edifício moram mais de mil pessoas com muitas necessidades em termos de transportes, pelo que esperam que a Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego (DSAT) possa criar mais paragens de autocarro perto do edifício Tong Seng ou alterar os actuais percursos para que passem neste local.

No dia em que a FAOM divulgou o comunicado, a DSAT anunciou que, além de três novas paragens de autocarros, criou uma paragem provisória segundo sugestões dos residentes, e que já está em funcionamento. Assim, as carreiras 2A, 51B, 101 e 102 vão passar nesta paragem provisória.

Um homem de cerca de 60 anos morreu, depois de ser atropelado na Zona A dos Novos Aterros, quando atravessava a estrada. De acordo com o jornal Ou Mun, as autoridades suspeitavam que a vítima, um residente local, tivesse atravessado o cruzamento da Avenida do Mar de Espelho com a Avenida de Tai On fora da passadeira.

O condutor também era um residente local e não acusou o consumo de álcool. O atropelamento aconteceu por volta das 17h42 de sexta-feira e o homem foi levado para hospital com vida.

No entanto, o óbito foi confirmado no sábado às 00h15. A recolha preliminar de provas e a extracção das imagens do sistema de videovigilância foram efectuadas no local, estando as causas do acidente sujeitas a investigação das autoridades.

O Governo assegura que vai realizar uma “fiscalização rigorosa” relativamente às despesas de gestão e manutenção das galerias técnicas que incluem canalizações de serviços públicos a moradores.

Numa resposta assinada por Ip Kuong Lam, director da Direcção dos Serviços de Protecção Ambiental (DSPA), à interpelação escrita do deputado Leong Hong Sai, é referido que “as obras de construção das galerias técnicas são da responsabilidade do Governo da RAEM, sendo as despesas de gestão e manutenção suportadas conjuntamente pelos utilizadores das canalizações, com base no princípio do ‘utilizador-pagador'”, e é neste contexto que as autoridades prometem uma fiscalização.

Tudo para garantir que “os serviços de gestão prestados pela concessionária responsável pela prestação do serviço público e a respectiva cobrança de taxas cumprem o estipulado no Contrato de Concessão do Serviço Público de Gestão das Galerias Técnicas na RAEM”.

Na mesma resposta, o responsável da DSPA explicou que “a construção de galerias técnicas é muito importante para reduzir as escavações nas vias e aprimorar a gestão urbana”, sendo que na Zona A dos Novos Aterros quase todas as canalizações ficam instaladas em galerias técnicas, “com excepção da canalização de gás natural e da rede de drenagem municipal”.

A CEM já concluiu, nesta zona, a colocação de cabos eléctricos de alta tensão, enquanto a Macau Water iniciou, no terceiro trimestre de 2024, a obra de instalação de condutas de água. Por sua vez, a CTM e a MTEL procedem, desde o quarto trimestre de 2025, à colocação dos cabos de fibra óptica.

Uma rampa de acesso para circulação rodoviária à Zona A dos Novos Aterros e uma passagem para peões irão custar aos cofres públicos entre “mais de 54 milhões de patacas e mais de 63 milhões de patacas”, indicou ontem a Direcção dos Serviços de Obras Públicas (DSOP).

Os valores representam as propostas mais barata e mais cara apresentadas pelas empresas candidatas ao concurso público para a “Empreitada de Construção da Extensão da Rampa da Via de Acesso A1 e de uma Passagem Pedonal para Peões”. As 17 propostas, todas admitidas, foram conhecidas ontem. A obra terá um prazo de construção de 285 dias úteis.

A obra procura aperfeiçoar as ligações entre a Zona A e a península, através da “rampa de acesso, num único sentido, na actual via de acesso A1, para facilitar o acesso directo dos veículos à Avenida da Ponte Macau, no lado leste da Zona A, pelas Avenida da Ponte da Amizade e Avenida do Nordeste, e desviar os veículos que pretendem ter acesso ao Posto Fronteiriço da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau e os que se dirigem à Taipa pela Ponte Macau”. Além disso, será construída “uma passagem pedonal desnivelada na costa da extremidade norte da Zona A dos Novos Aterros Urbanos, a qual ligará os dois lados leste e oeste da Zona A”.

A Direcção de Serviços de Obras Públicas (DSOP) lançou ontem o concurso público para a construção da extensão da rampa a via de Acesso A1 à Zona A dos Novos Aterros. O Governo afirma que é necessário aprimorar o acesso: “Com vista a aperfeiçoar ainda mais a ligação da rede viária exterior entre a Zona A dos Novos Aterros Urbanos e a Península de Macau, o Governo da RAEM planeia construir uma extensão da sua rampa de acesso, num sentido, na actual via de acesso A1, para facilitar o acesso directo dos veículos à Avenida da Ponte Macau, no lado leste da Zona A”, foi justificado.

O Executivo explica ainda a obra com o objectivo de “desviar os veículos que pretendem ter acesso ao Posto Fronteiriço da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau e os que dirigir-se-ão à Taipa pela Ponte Macau, aumentando assim a eficiência do trânsito”.

A obra prevê também que a rampa seja acompanhada de “uma passagem pedonal desnivelada na costa da extremidade norte da Zona A dos Novos Aterros Urbanos”, para ligar o lado leste e oeste destes aterros. A passagem vai ter cerca de 230 metros de comprimento, uma ciclovia e um circuito de manutenção.

Os trabalhos têm de ser concluídos em 300 dias, sendo que o concurso não tem um preço base. As propostas têm de ser entregues até 10 de Dezembro, pelas 17h.

O Governo admitiu a totalidade das propostas, 24, submetidas ao concurso público para a “Empreitada de Melhoramento de Diques na Nova Zona A – Fase II”. A abertura das propostas decorreu no passado dia 9, embora só ontem foi divulgada. Os preços propostos de construção variaram entre mais de 91 milhões e mais de 113 milhões de patacas, com os prazos gerais de construção a variar entre os 285 e 286 dias de trabalho.

A obra em causa visa elevar a altura dos diques da Zona A dos Novos Aterros “conforme o padrão de prevenção de inundações com um período de retorno de 200 anos”. Esta alteração deve-se “ao desenvolvimento urbano de Macau e o surgimento de fenómenos meteorológicos extremos”, tornando-se necessárias estas alterações de acordo com as exigências previstas no “Plano decenal de prevenção e redução de desastres em Macau (2019-2028)”.

A primeira fase da obra, referente ao melhoramento do dique leste-1, e com cerca de 1100 metros de comprimento, já foi concluída em 2024. A segunda fase da obra, que inclui os diques leste-2, sul-1 e sul-2, com o comprimento global de cerca de 1550 metros, deverá ter o prazo de execução aproximado de 300 dias de trabalho.

As autoridades criaram novas disposições de trânsito e paragens de autocarro na Zona A dos Novos Aterros. Assim, desde as 10h de ontem que está em funcionamento a Via de Acesso A2, com circulação nos dois sentidos. Também “as principais artérias” da Zona A estão abertas ao trânsito, como a Avenida de Tai On, que já tem semáforos; uma parte da Avenida Doutor Ma Man Kei e a Avenida do Mar de Espelho. Os acessos à Avenida de Tai On fazem-se pela Avenida 1º de Maio, junto à Estação de Tratamento de Águas Residuais, Rua dos Pescadores e Avenida da Amizade.

Segundo uma nota da Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego (DSAT), haverá ainda duas novas paragens de autocarro a partir de amanhã, 18, com os nomes “Av. Tai On” e “Edf. Tong Kai”, fazendo a ligação às carreiras 101X, 102X e 103, já existentes. A DSAT admite “uma procura relativamente limitada no início da ocupação das habitações públicas na Zona A”, pretendo “priorizar as necessidades básicas de mobilidade dos residentes” com as novas disposições de trânsito, tendo em conta que há ainda obras a decorrer na zona.

Espera-se ainda que a segunda fase de construção do viaduto da Rotunda da Amizade (Rampa B) fique concluída até ao final do ano, enquanto que uma parte do troço da Avenida Central da Zona Este, entre a Zona A dos Novos Aterros Urbanos e o Posto Fronteiriço de Macau na Ilha Artificial da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau, fica fechado ao trânsito até Dezembro. Trata-se do troço desde a Ilha Artificial em direcção à Zona A, devendo os condutores contornar a Avenida de Bonança.

As filas de trabalhadores da construção civil que vão a pé da fronteira até aos vários estaleiros de obras da Zona A dos Novos Aterros Urbanos têm estado na mira da Direcção dos Serviços de Obras Públicas (DSOP).

Em coordenação com a Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego, a DSOP está a planear o lançamento de um “serviço do percurso exclusivo para a deslocação entre as Portas do Cerco e os estaleiros da Zona A dos Novos Aterros Urbanos”.

De acordo com um comunicado da DSOP, este serviço irá contar a “participação activa dos empreiteiros e das companhias de autocarros”, que já terão chegado a um “consenso preliminar”. A DSOP acrescenta que “após a concretização do plano detalhado”, o serviço de transporte para trabalhadores “será implementado e promovido em tempo oportuno”.

A DSOP menciona ainda a publicação de vídeos na internet em que se podem ver trabalhadores de construção ultrapassarem “as barreiras de protecção para entrarem no tabuleiro do viaduto pela passagem superior para peões da ligação da Zona A dos Novos Aterros Urbanos ao Reservatório”. As autoridades colocaram um segurança no local para garantir que a via é utilizada de forma segura pela passagem superior para peões.