Hoje Macau China / ÁsiaCooperação | Brasil e China com isenção de vistos para viagens até Dezembro de 2026 O Brasil e a China aprovaram uma isenção recíproca de vistos, que entrou segunda-feira em vigor e é válida ate final do ano, informaram os ministérios das Relações Exteriores e do Turismo do Brasil. Segundo o comunicado, os dois países “chegaram a entendimento para a isenção recíproca de vistos aos seus cidadãos para viagens de até 30 dias” de duração. A medida tem validade até o dia 31 de Dezembro para viagens entre os dois países com as seguintes finalidades: turismo, negócios, actividades artísticas, culturais, recreativas e desportivas, além de visita a familiares, participação de conferências, congressos ou reuniões. Com a isenção, informou o Governo brasileiro, o país espera um “incremento significativo no número de turistas chineses”. A iniciativa, refere-se ainda ano comunicado, representa “mais um passo no fortalecimento das relações bilaterais” e deverá contribuir para ampliar os fluxos turísticos e empresariais entre Brasil e China. Em 2025, o gigante da América do Sul registou um recorde histórico no número de turistas estrangeiros, com a entrada de 9,28 milhões de viajantes estrangeiros no Brasil, informou o Ministério de Relações Exteriores brasileiro.
João Santos Filipe Manchete SociedadeCAM | Negociações para criar ligação Macau- Lisboa A CAM quer mais voos para grandes centros de transporte no Interior, que permitam mais partidas de Macau para a Europa, com escalas pelo meio. A nível do transporte de carga, os dados oficiais mostram uma procura cada vez maior A CAM – Sociedade do Aeroporto Internacional de Macau está em negociações com a Capital Airlines, transportadora do Interior, para lançar voos entre Macau e Lisboa. A revelação foi feita por Edman Lei, subdirector do Departamento de Marketing da CAM, em declarações à TDM. “Esperamos lançar voos da Capital Airlines de Hangzhou para Macau de forma a podermos usar Hangzhou como ponto de trânsito nos voos directos para Lisboa”, revelou Edman Lei. A Capital Airlines tem actualmente um voo entre Hangzhou e Lisboa. O objectivo da CAM é voar para Hangzhou, como ponto de trânsito para os passageiros apanharem nesse aeroporto os voos directos. Os planos da empresa passam não só por utilizar este método no voo para Lisboa, mas igualmente em outras ligações aéreas. “Utilizando Pequim, Chengdu e Chongqin como centros de trânsito, o aeroporto tem como objectivo manter os tempos de ligação nas três horas e oferecer um serviço de check-in de bagagem num único ponto para voos com destino a países como Espanha e outros europeus”, explicou. O voo entre Macau e Portugal, com escala em Hangzhou, faria assim parte da estratégia da CAM de diversificar a oferta de voos do território para centros de aviação no Interior, aproveitando a maior oferta destes aeroportos. Aposta na carga Nas declarações prestadas à TDM, os responsáveis da CAM destacaram ainda o maior crescimento do transporte de cargas, que contrasta com a situação a nível dos passageiros, que no ano passado sofreu uma quebra. “Em 2025, o volume de carga nas rotas europeias foi de aproximadamente 31.700, representando cerca de 29,3 por cento do volume total de carga do aeroporto. Deste total, a rota para Madrid movimentou aproximadamente 8.700 toneladas, representando cerca de 8 por cento”, revelou Frank Wu, director do Departamento Logística e Desenvolvimento da Aviação Geral da CAM. “O comércio electrónico transfronteiriço é o principal motor, representando 90 por cento do volume de carga do aeroporto. Para rotas de longa de distância, o aeroporto planeia promover voos na plataforma sino-portuguesa e pretende expandir-se para a América do Sul, tal como o Brasil. O Brasil tem uma grande população e uma elevada frequência de utilização de serviço de comércio electrónico”, acrescentou.
Hoje Macau Manchete PolíticaAviação | Aeroporto e Air Macau com práticas opostas Enquanto o Aeroporto Internacional de Macau comunica o aumento de ligações no Verão, a companhia de bandeira do território tem estado a cancelar voos nos últimos dias, e a suspender rotas, justificando a acção com “razões comerciais” O aeroporto de Macau quer expandir este Verão a rede de destinos, apesar do “desafio dos preços elevados dos combustíveis”, indicou a infra-estrutura aeroportuária. “Perante o desafio dos elevados preços dos combustíveis, o Aeroporto Internacional de Macau [AIM] mantém uma comunicação estreita com as companhias aéreas para avançarem os planos de lançamento de rotas para a China Continental e o Nordeste Asiático em Junho e Julho deste ano, reforçando assim ainda mais a rede de rotas nacionais e internacionais”, lê-se num comunicado divulgado na quarta-feira pela CAM – Sociedade do Aeroporto Internacional de Macau. Apesar da intenção de expansão manifestada, a Air Macau, companhia de bandeira do território, tem estado a cancelar voos e a suspender rotas, de acordo com uma notícia divulgada esta semana pela emissora pública local. A companhia de bandeira do território não avança os motivos dos cancelamentos, justificando-os apenas com “razões comerciais”, segundo “relatos de passageiros”, informou a Teledifusão de Macau (TDM), que deu conta de publicações “nas redes sociais onde têm sido publicadas as mensagens que a Air Macau tem enviado aos passageiros”. De acordo com os relatos, passageiros foram informados sobre o cancelamento das ligações e “aconselhados a contactar a transportadora para assistência”, noticiou ainda a TDM. A TDM simulou a marcação de um voo para Jacarta, mas as ligações para a capital indonésia estão “suspensas sem aviso adicional”. A Lusa, que se deparou com o mesmo problema ao tentar marcar um voo para o mesmo destino, questionou a Air Macau sobre estes cancelamentos, mas até ao momento não obteve qualquer resposta. Política de cancelamentos Numa pesquisa ao ‘website’ do aeroporto de Macau foi possível observar por volta das 12h00 que, para o dia de ontem, estavam canceladas 13 ligações – para vários destinos no interior da China e ainda Taiwan, Filipinas, Singapura e Malásia – sendo seis voos operados pela Air Macau, dois pela Air Asia, dois pela Shenzhen Airlines, outros dois pela China Eastern e um pela Xiamen Air. De acordo com dados divulgados ontem pela CAM, o aeroporto de Macau registou, entre Janeiro e Março de 2026, um movimento de 2,1 milhões de passageiros, o que representa um aumento de 15 por cento face ao mesmo período do ano passado. O número de movimentos de aeronaves alcançou 15.952, um acréscimo de 10 por cento em termos homólogos, “reflectindo um desempenho sólido” da infra-estrutura aeroportuária, lê-se ainda no comunicado. Em termos de mercado, acrescentou a CAM na nota, os passageiros oriundos do interior da China representaram 41 por cento do total, os de Taiwan corresponderam a 19 por cento e do Sudeste Asiático e Nordeste Asiático somaram 40 por cento. No que diz respeito aos passageiros internacionais, o movimento alcançou 224 mil clientes nos dois primeiros meses do ano, um acréscimo de 11 por cento em relação ao mesmo período de 2025. Durante as férias da Páscoa e do festival de Ching Ming, entre 3 e 7 de Abril, o aeroporto registou 115 mil passageiros e 856 movimentos de aeronaves, representando aumentos de 2,6 por cento e 9,1 por cento, respectivamente, refere-se ainda no comunicado.
Hoje Macau SociedadeAviação | Tigerair Taiwan sai do mercado de Macau A companhia aérea Tigerair Taiwan informou no seu portal que a rota aérea entre Macau e Kaohsiung, em Taiwan, funciona apenas até ao dia 28 de Março, enquanto a ligação entre Macau e Taichung acabar no dia 30 de Março, o que se traduz na saída da companhia aéra do mercado de Macau. Até à data, a empresa não divulgou novos horários de voos. Além disso, no passado dia 4 de Fevereiro, a Tigerair Taiwan anunciou que ia melhorar a rede de rotas para aproveitar os recursos e rotas existentes, a partir de 30 de Março, nomeadamente na operação das rotas entre Taichung e Okinawa, no Japão. Desta forma, o último dia de voos será sexta-feira, com o voo entre Taichung e Macau e voo entre Macau e Kaohsiung. Em 2020 a Tigerair Taiwan também tomou a decisão de sair do mercado de Macau devido à pandemia.
Hoje Macau Manchete SociedadeAeroporto de Macau recebeu mais de 267 mil passageiros no Ano Novo Lunar O Aeroporto Internacional de Macau recebeu durante o período de festividades do Ano Novo Lunar mais de 267 mil passageiros, um acréscimo de 11 por cento em comparação com o mesmo período de 2025, declarou a infra-estrutura aeroportuária. Entre 14 e 23 de Fevereiro, o aeroporto “recebeu 267.235 passageiros e operou 1.943 voos”, o que representa “um aumento de 11 por cento e 9 por cento, respectivamente, em relação ao mesmo período de 2025”, lê-se num comunicado divulgado na terça-feira pela CAM – Sociedade do Aeroporto Internacional de Macau. O pico no tráfego de passageiros ocorreu nos dias 21 e 22 de Fevereiro, com números diários de passageiros a alcançar 29 mil e 28 mil, respectivamente, refere-se ainda na nota. “A análise da estrutura geral do mercado durante a temporada do Ano Novo Chinês mostrou que os passageiros das rotas da China continental representaram 43 por cento do volume total de passageiros”, notou a CAM, referindo ainda que as rotas internacionais representaram 39 por cento e para Taiwan 18 por cento. Durante o período de celebrações foram adicionados cerca de 60 voos de e para o Sudeste Asiático. Para continuar O Aeroporto Internacional de Macau anunciou este mês que prevê um aumento de 8 por cento dos passageiros e de 10 por cento das aterragens e descolagens este ano, quando se prepara para lançar novas rotas para a China continental, Filipinas e Vietname. “Teremos novas rotas para Kunming, Chongqing [China continental] e Manila [Filipinas], nos próximos meses e queremos mais ainda”, anunciou o presidente da CAM num encontro com os meios de comunicação social, no início do mês, por ocasião do Ano Novo Lunar. Simon Chan Weng Hong projectou mais de 63 mil movimentos de aeronaves na infra-estrutura aeroportuária, ou seja mais 10 por cento do que no ano anterior. Além disso, referiu o responsável, são esperados para este ano 8,14 milhões de passageiros, mais 8 por cento em termos homólogos, e um volume de carga de 110 mil toneladas, uma subida de 4 por cento. O número de passageiros que passaram pelo Aeroporto Internacional de Macau registou uma queda de 1,6 por cento em 2025, “devido ao contexto económico e a alguns factores de incerteza”, afirmou a CAM no início de Janeiro. Macau recebeu quase 1,6 milhões de visitantes durante os nove dias de feriados do Ano Novo Lunar na China continental, a maior migração anual do mundo, foi anunciado também na terça-feira. A Polícia de Segurança Pública de Macau disse que as fronteiras do território registaram a passagem de mais de 1,55 milhões de visitantes entre 15 e 23 de Fevereiro, uma média de 172.737 visitantes por dia.
Hoje Macau SociedadeHong Kong | Viagens gratuitas para estrangeiros a partir do aeroporto A Direcção dos Serviços de Turismo (DST) anunciou ontem que está de novo a oferecer viagens gratuitas para Macau através dos autocarros directos a partir do aeroporto de Hong Kong. A promoção arranca hoje e tem como objectivo promover a extensão da viagem a Macau e ajudar a expandir fontes de visitantes internacionais. Não estão abrangidos pela oferta viajantes oriundos do Interior da China. A promoção de oferta de bilhetes para o autocarro directo para Macau, que se estende até ao fim deste ano, resulta da colaboração com os Serviços de Transporte de Passageiros no Aeroporto Internacional de Hong Kong. “Os visitantes internacionais elegíveis, após a chegada ao Aeroporto Internacional de Hong Kong, basta tratar dos procedimentos no balcão designado dentro da zona restrita, para obter o bilhete gratuito e apanhar o autocarro directo para Macau, via Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau, no terminal de transferências SkyPier do Aeroporto Internacional de Hong Kong”, indicou a DST. A reserva de bilhetes pode ser feita antecipadamente na página oficial da operadora dos autocarros. Durante o período de promoção, os visitantes terão direito, sem limite de número de vezes, ao benefício de “bilhete gratuito de autocarro directo”. Porém, devido “ao limite no número de ofertas, os bilhetes são processados por ordem de chegada”.
Hoje Macau SociedadeAeroporto | Número de passageiros caiu 1,6 por cento em 2025 O número de passageiros que passaram pelo Aeroporto Internacional de Macau caiu 1,6 por cento em 2025 “devido ao contexto económico e alguns factores de incerteza”, disse a companhia gestora. Num comunicado divulgado na sexta-feira, a CAM – Sociedade do Aeroporto Internacional de Macau revelou ter registado cerca de 7,52 milhões de passageiros no ano passado. “Devido ao contexto económico e a alguns factores de incerteza, o tráfego de passageiros ficou aquém das expectativas durante o primeiro semestre e o período de férias de Verão”, lamentou a empresa. Em Abril, a CAM já tinha admitido que poderia falhar as metas de passageiros e carga fixadas para 2025, devido à “situação geopolítica e à instabilidade económica mundial”. Em Fevereiro de 2025, o presidente da operadora, Simon Chan Weng Hong, tinha previsto para o ano mais de oito milhões de passageiros, 65 mil movimentos de voo e um volume de carga de 113 mil toneladas. Ainda assim, o número de passageiros vindos do estrangeiro subiu 7 por cento, o total de rotas internacionais aumentou 26 por cento e o volume de carga registou um crescimento anual de 1,08 por cento, sublinhou a CAM no comunicado de sexta-feira. O aeroporto de Macau tem actualmente voos regulares de passageiros operados por 29 companhias aéreas para 47 destinos na China continental, Taiwan, Sudeste Asiático, Japão e Coreia do Sul, de acordo com o portal da CAM. Face à queda do número total de passageiros, a empresa afirmou ter agido “de forma proactiva, colaborando com diversas partes interessadas para atrair novas companhias aéreas”, o que levou a uma recuperação no quarto trimestre. A CAM sublinhou ainda que “está em contacto activo com várias companhias aéreas nacionais e internacionais para discutir o lançamento de novas rotas, incluindo uma possível cooperação com companhias aéreas do Médio Oriente”.
Hoje Macau SociedadeAeroporto | Esperada redução anual de passageiros O Aeroporto Internacional de Macau vai encerrar o ano com uma redução anual de 200 mil passageiros. O cenário foi admitido por Simon Chan, presidente da CAM-Sociedade do Aeroporto Internacional de Macau, em declarações aos jornalistas. Segundo as explicações de Simon Chan, apesar de a empresa não actualizar os dados desde Outubro no portal oficial, o número de utilizadores do aeroporto deverá cair para cerca de 7,40 milhões. No ano passado, a infra-estrutura tinha registado 7,64 milhões de passageiros, uma diferença de 3,1 por cento. Entre Janeiro e Setembro, apenas em dois meses o registo do ano anterior foi batido, de acordo com os dados oficiais. No entanto, Simon Chan revelou que nos últimos meses tem havido um crescimento anual do número de passageiros, que variou entre 4 e 11 por cento. A redução anual foi justificada com o ambiente económico difícil no Interior, mercado que dá origem à grande maioria dos utilizadores do aeroporto. O número de utilizadores está ainda longe do registo recorde, estabelecido em 2019, quando o aeroporto registou um total de 9,61 milhões de passageiros. Em relação ao lançamento de novos voos, a partir de Janeiro é esperada uma nova ligação directa entre Macau e Jeju, disponibilizada pela companhia coreana T’way. Antes disso, a partir deste mês, deverá abrir uma nova rota para o Interior, para a cidade de Jinan.
Hoje Macau SociedadeHong Kong | Condutores de Macau podem estacionar perto de aeroporto Passou a ser possível, desde sábado, a condutores de Macau e da província de Guangdong deixar os seus veículos num parque de estacionamento automatizado perto do Aeroporto Internacional de Hong Kong antes de apanharem voos. A iniciativa “Park and Fly”, a primeira fase do programa “Viagens para o Sul para Veículos de Guangdong”, permite a veículos com matrículas da RAEM ou de Guangdong entrarem em Hong Kong através da Ponte Hong Kong – Zhuhai – Macau. Os condutores podem usar autocarros shuttle para o aeroporto, sem terem de passar pela alfândega de Hong Kong. O parque de estacionamento designado tem cinco andares e actualmente disponibiliza 1.800 lugares, que a longo prazo serão aumentados para 3.000 lugares. Nos primeiros três dias, o estacionamento custa 100 dólares de Hong Kong, e 50 dólares de Hong Kong por dia a partir do quarto dia. Segundo a Direcção dos Serviço para os Assuntos de Tráfego, até às 18h de sexta-feira, mais de 4.700 automóveis ligeiros particulares de Macau fizeram o registo para usar o parque de estacionamento. Deste total, mais de 270 automóveis ligeiros particulares de Macau já tinham efectuado com sucesso a marcação prévia para utilizar o Parque de Estacionamento para Viajantes Aéreos (“Park & Fly” Car Park) do Aeroporto Internacional de Hong Kong. Aeroporto | Mais canais de inspecção inteligente A Autoridade de Aviação Civil (AACM) anunciou ontem o aumento do número de canais de inspecção inteligente no Aeroporto Internacional de Macau, que desde ontem passou para sete passagens. O incremento, segundo a AACM, irá melhorar “a precisão e a eficiência da inspecção, reduzindo o tempo de espera dos viajantes e melhorando ainda mais a conveniência e o conforto da viagem”. As novas vias estão equipadas com dispositivos de inspecção inteligente, incluindo scanners corporais, prateleiras de bagagem com recolha automática e tecnologia de análise de imagens corporais. A optimização dos canais centrais de inspecção tem sido feita faseadamente, com os primeiros dois canais a funcionar desde Outubro, e deverá ficar concluída e pronta para prestar serviço após a realização de testes em Dezembro. Os novos equipamentos são a resposta para “o aumento contínuo do número de passageiros” e “crescentes exigências de segurança”.
Hoje Macau SociedadeAviação | Número de voos com quebra até Setembro Entre Janeiro e Setembro, o número de voos comerciais no Aeroporto Internacional de Macau apresentou uma redução anual de 3,8 por cento. Os números foram revelados na sexta-feira pela Direcção dos Serviços de Estatística e Censos. Até Setembro, registou-se assim um total de 40.797 voos de passageiros a utilizar o aeroporto local. Apesar desta redução, quando a comparação é feita tendo em conta apenas o mês de Setembro houve mais aviões a utilizar o aeroporto, num total de 4.256 voos. Este foi um aumento anual de 2,6 por cento, face Setembro do ano passado. Entre Janeiro e Setembro, houve também uma redução anual de 3,1 por cento no movimento de embarcações de passageiros, num total de 57.884 movimentos. Se a análise focar apenas Setembro, a redução anual foi mais significativa, de 12,5 por cento, num total de 5.373 movimentos.
Hoje Macau China / ÁsiaIsrael/Irão | Conflito complica ligações aéreas entre Europa e Ásia Os voos entre o leste asiático e a Europa estão cada vez mais longos, caros e imprevisíveis, apontam analistas, à medida que o conflito entre Irão e Israel se junta ao encerramento do espaço aéreo russo às companhias europeias. Desde a invasão da Ucrânia pela Rússia, em Fevereiro de 2022, as transportadoras aéreas da União Europeia estão proibidas de sobrevoar o território russo, o que levou ao cancelamento de dezenas de rotas e obrigou as companhias a desviarem-se por corredores mais a sul ou pelo Ártico. No caso das ligações com o leste da Ásia, como China, Japão ou Coreia do Sul, o impacto traduz-se em acréscimos de até quatro horas de voo, consumo extra de combustível e, consequentemente, aumento nos custos operacionais e nos preços dos bilhetes. Nos últimos dias, a intensificação do conflito entre Israel e o Irão, com apoio militar dos Estados Unidos, agravou a situação, levando à suspensão de voos sobre o Irão, Iraque, Síria e Israel. Várias companhias, incluindo Qatar Airways, Lufthansa e Singapore Airlines, ajustaram as rotas ou cancelaram ligações para a região, citando razões de segurança. Uma fonte de uma grande companhia aérea europeia citada pelo jornal britânico Financial Times sob anonimato disse que, embora as empresas estivessem acostumadas a lidar com encerramentos periódicos do espaço aéreo, a situação actual é “mais grave”, porque as companhias passaram a ter um “corredor realmente pequeno” para voar. Com os principais corredores aéreos bloqueados a norte e a sul, os voos entre cidades como Pequim, Xangai, Seul ou Tóquio e destinos na Europa passam agora por vias mais estreitas, sobrevoando países da Ásia Central, Turquia ou a Península Arábica. A dependência desses corredores aumenta a pressão sobre os controlos de tráfego aéreo e torna qualquer perturbação local numa ameaça ao fluxo global. Ganhos e perdas Companhias aéreas chinesas, como a Air China e a China Eastern, que continuam autorizadas a utilizar o espaço aéreo russo, ganharam, porém, vantagem competitiva. Os seus voos são mais curtos e baratos, permitindo-lhes oferecer tarifas até 35 por cento inferiores às praticadas por operadores europeus nas mesmas rotas, segundo uma estimativa do Financial Times. Além do impacto no transporte de passageiros, o setor logístico também regista dificuldades, com atrasos na entrega de mercadorias e aumento dos custos de frete. O especialista Rosen Röhlig apontou num relatório como “o encerramento do espaço aéreo russo às companhias europeias afecta envios de carga aérea na rota Ásia Europa”, levando a “retrocessos em centros globais e aumento dos custos e atrasos”. “A tendência geral é de um aperto adicional na capacidade das transportadoras. Como resultado (…), rotações de tripulação mais longas e aumento nos custos de combustível podem levar a tarifas mais elevadas e alterações nos horários”, destacou. Também um estudo da OCDE demonstrou como “o encerramento do espaço aéreo russo a transportadoras de 36 países provocou aumentos significativos do tempo de viagem para passageiros em cerca de 80 por cento das rotas que ligam a Ásia à Europa”. A mesma análise sublinhou que os corredores alternativos “não conseguem absorver totalmente estes fluxos”, originando atrasos na entrega de mercadorias e aumento dos custos de frete, com impacto directo nas cadeias de abastecimento globais. A Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA), que mantém actualizações regulares sobre zonas de exclusão aérea, alertou que a situação permanece volátil, com o risco de novos encerramentos ou incidentes inesperados.
João Santos Filipe Manchete SociedadeCAM | Lucro de 338,8 milhões de patacas em 2024 Apesar do aumento dos lucros, o Aeroporto Internacional de Macau ainda não recuperou totalmente face ao período pré-pandemia. O ano passado ficou marcado por um aumento do capital da empresa, no valor de 850 milhões de patacas, que tem em vista a expansão do aeroporto A CAM – Sociedade do Aeroporto Internacional de Macau teve um lucro de 338,8 milhões de patacas no ano passado, um aumento de 54,3 por cento em comparação com 2023. Os números constam do relatório anual da empresa que foi publicado no início da semana. O ano passado significou um aumento dos lucros da entidade que gere o Aeroporto Internacional de Macau na ordem dos 119,3 milhões de patacas, face aos ganhos de 219,5 milhões de patacas registados em 2023. O documento mostra que a diferença é justificada com um aumento das receitas que cresceram 24 por cento, para 1,48 mil milhões de patacas, em comparação com as receitas de 1,19 mil de patacas de 2023. “Em 2024 o mercado de transportes de passageiros evoluiu de forma satisfatória, e as receitas do aeroporto atingiram um novo ponto alto, no período pós-pandemia”, afirmou Ma Iao Hang, presidente do Conselho de Administração, no relatório. “As receitas anuais com a aviação foram de 684 milhões de patacas, um crescimento anual de 40,7 por cento, enquanto as receitas não relacionadas com a aeronáutica foram de 794 milhões de patacas, um crescimento de 12,5 por cento”, acrescentou. No entanto, os valores gerados pela empresa ainda estão longe do que acontecia em 2019, antes da pandemia. Nesse ano, a empresa obteve um lucro de 616,6 milhões de patacas, devido a receitas na ordem dos 1,82 mil milhões de patacas. Este foi um resultado que contrastou muito com a situação durante a pandemia da covid-19, quando a empresa registou, em três anos, perdas conjuntas de 1,74 mil milhões de patacas. Mais passageiros e voos No ano passado a CAM – Sociedade do Aeroporto Internacional de Macau declara ter recebido 7,64 milhões de passageiros, um aumento de 48,3 por cento, face aos 5,15 milhões transportados no ano anterior. A empresa afirma que em comparação face a 2019, houve uma recuperação de 80 por cento. A CAM indicou também que actualmente o aeroporto serve 42 destinos, a maioria no Interior, através de 27 companhias aéreas. A maioria dos passageiros, cerca de 46 por cento, viajava de e para o Interior, enquanto 17 por cento viajava de ou para Taiwan. Além disso 37 por cento tinham como origem, ou destino, outros destinos no Nordeste ou Sudeste Asiático. Ao nível do transporte de mercadorias, excluindo o transporte de correio, houve igualmente um crescimento, neste caso na ordem dos 69,4 por cento para 109.105 toneladas, que contrastam com as 63.809 toneladas no ano anterior. Em relação ao número de jactos particulares a utilizar o Aeroporto Internacional de Macau, registou-se igualmente um aumento, de 3,7 por cento para 957 jactos particulares. Além disso, foi ainda explicado que no ano passado houve um aumento do capital da empresa no valor de 850 milhões de patacas que foi suportado pela RAEM e pela Sociedade de Turismo e Diversões de Macau (STDM), os dois maiores accionistas da empresa com participações de 67,3 por cento e 28,3 por cento, respectivamente. Este aumento visa financiar as obras de expansão do aeroporto.
Hoje Macau VozesEsclarecimento A propósito da polémica lançada a respeito dos painéis alusivos à história da aviação em Macau e do seu desaparecimento, e porque me encontro atualmente em Macau procurei saber in loco o que se passava. No entanto foi-me negada autorização para aceder ao “lado ar” do Aeroporto Internacional de Macau [AIM], embora tenha sido autora de alguns projetos de remodelação interior, designadamente para o corredor estéril em 2013, onde incorporei painéis alusivos à história da aviação em Macau, com base no livro “Aviação em Macau – Um século de Aventuras” de Luís Andrade de Sá (1990). Nos finais de 2024 ao ter percorrido o corredor estéril, após uma chegada a Macau, verifiquei que as paredes laterais do mesmo não incluíam o design que na altura havia concebido, alusivo à história da aviação em Macau e com valor cultural, o que me deixou apreensiva e tive ocasião de explicitar essa minha insatisfação no decorrer de uma conferencia online, ocorrida no Centro Científico e Cultural de Macau por ocasião das Conferências da Primavera 2025. A situação foi igualmente relatada num artigo de Andreia Silva no jornal Hoje Macau de 20 de março 2025, sob o título “Aviação I Maria José de Freitas lamenta retirada de painéis do aeroporto”. Um dos leitores do jornal fez um comentário mencionando que os painéis alusivos à história da aviação em Macau ainda estavam expostos nas paredes do corredor estéril, admitindo que eu pudesse ter chegado pela nova extensão do corredor, onde de facto não existem painéis com o aludido desenho. Após confirmação com os serviços da CAM soube que foi isso mesmo que aconteceu, ou seja, a extensão do corredor estéril praticamente duplicou nos anos recentes, a parte inicial do corredor ainda contém os painéis, sendo que a parte nova não inclui desenho algum. Foi o que pude confirmar. Senti algum consolo, mas no decorrer da investigação que fiz soube mais ainda: está em curso uma remodelação no aeroporto que vai englobar todo o corredor estéril e os desenhos que projetei em 2013 e que tinham a ver com uma parte significativa, e pouco divulgada, da história da aviação em Macau, serão retirados de forma progressiva e substituídos por outros, alusivos a temas generalistas, talvez incluindo o skyline da cidade, ou outras imagens mais banais. Por tudo isto valido a minha afirmação inicial: lamento que sejam retirados os painéis do aeroporto e eliminadas as imagens relativas à história da cidade e, no caso vertente, à história da aviação em Macau, cujo protagonismo foi evidente nos anos 20 do século passado, como dizia a historiadora Cátia Reis na comunicação que apresentou no Centro Científico e Cultural de Macau, em 2025. Se havia lugar para que esta narrativa tivesse visibilidade era ali naquele longo percurso denominado “corredor estéril” que passaria a ser um inovador “corredor histórico e cultural”! Maria José de Freitas Arquiteta, PhD Presidente ICOMOS-ISCSBH
Hoje Macau Manchete SociedadeAeroporto | Arrancou transporte de carga para Madrid A primeira rota de carga de longo curso entre Macau e Madrid está a ser operada pela companhia Ethiopian Airlines, da Etiópia. O director para a China da empresa defende que Macau é “uma plataforma importante” para a cooperação económica e comercial entre a China e os países de língua portuguesa A primeira rota de carga de longo curso entre Macau e Madrid arrancou na quinta-feira, com um Boeing 777F operado pela Ethiopian Airlines, que levantou voo do Aeroporto Internacional de Macau (MIA). A companhia aérea etíope efectuará duas viagens de ida e volta por semana, e os Boeing 777F transportarão principalmente mercadorias de comércio electrónico transfronteiriço, de acordo com uma nota da empresa gestora do MIA, a que a Lusa teve acesso. “A nova rota irá melhorar ainda mais a rede de carga aérea entre a Ásia e a Europa, fornecendo um apoio logístico mais eficiente às exportações da Área da Grande Baía Guangdong-Hong Kong-Macau (GBA), e impulsionando a competitividade logística” desta região, acrescenta-se na nota. Segundo a gestora do MIA, Madrid é um dos principais centros logísticos da Europa, pelo que “a abertura desta nova rota irá satisfazer a crescente procura de carga aérea, ao mesmo tempo que reforça a conectividade entre a GBA e os mercados europeus”, esperando-se que os volumes de carga sejam “cada vez maiores”. O director nacional para a China da Ethiopian Airlines, Aman Wole Gurmu, citado na nota, afirmou que Macau é “uma plataforma importante” para a cooperação económica e comercial entre a China e os países de língua portuguesa, pelo que o lançamento da nova rota irá reforçar esse papel, constituindo-se como um corredor logístico aéreo que ligará a Europa e a Ásia. Preencher lacunas “Esta nova rota não só preenche a lacuna no transporte de carga entre Macau e Espanha, mas também aproveita a rede local em Espanha para ligar Macau aos mercados em África e na América do Sul, formando uma rede logística triangular ‘Ásia-África-Europa’”, segundo Aman Wole Gurmu, ainda que a rede perseguida pareça ser “quadrangular”, atendendo à inclusão do continente americano na equação. “Isto ajudará Macau a tornar-se um centro-chave para as exportações transfronteiriças de comércio electrónico e transporte de carga na área da Grande Baía”, acrescentou. De acordo com a empresa gestora do MIA, assiste-se a um crescimento constante do negócio de carga nos últimos anos, com a procura de logística aérea a ser impulsionada pelo rápido aumento do comércio electrónico transfronteiriço, tendo o aeroporto de Macau estado envolvido num volume de transporte de carga na ordem das 108.000 toneladas em 2024.
João Santos Filipe Manchete SociedadeAeroporto | Cantão promete mega centro com Macau e Hong Kong Num documento apresentado na segunda-feira, o Governo Popular da Província de Cantão admite que vai ligar Hengqin à rede de comboios de alta velocidade, com a construção do troço entre Hezhou e a Ilha da Montanha O Governo Popular da Província de Cantão tem planos para desenvolver um centro gigantesco de aeroportos que vai incluir Macau e Hong Kong. O projecto consta do “Plano de Acção Trienal para o Desenvolvimento de Alta Qualidade”, que vai entrar em vigor a partir deste ano e se prolonga até 2027. De acordo com o ponto quatro do plano apresentado na segunda-feira, em três anos é esperada a construção de “um centro de aeroportos com classe mundial” que vai passar pela expansão do Aeroporto de Guangzhou Baiyun, a construção da terceira pista do Aeroporto de Shenzhen Bao’an e o início das obras do Novo Aeroporto de Guangzhou. No âmbito deste projecto, as autoridades de Cantão esperam ainda “aprofundar a cooperação no domínio da aviação civil na área da Grande Baía Guangdong-Hong Kong-Macau”, e apoiar a transformação de Guangzhou na construção de um de centros de aviação internacional e de Shenzhen num centro regional de aviação. O comunicado sobre o plano apresentado na segunda-feira não indica os detalhes de como vai ser feita a coordenação com Macau e Hong Kong a nível dos aeroportos, embora este seja um dos aspectos focados. Além da aviação, o Governo Popular da Província de Cantão aposta numa maior ligação a nível das infra-estruturas de transportes com Macau, que passa por “promover uma melhor integração de Hong Kong e de Macau no desenvolvimento nacional global e melhorar o sistema de transportes rápidos que liga os portos das cidades do Delta do Rio das Pérolas”. O reforço das ligações transfronteiriças com Macau e Hong Kong é um dos principais objectivos destacados. Aposta na Montanha Como parte dos projectos para os próximos três anos, o Governo Popular da Província de Cantão define ainda como meta a expansão do comboio de alta velocidade para a Ilha da Montanha, com a construção do troço entre Hezhou e Hengqin. A maior integração promovida pelas autoridades de Cantão face a Macau e Hong Kong inclui também uma vertente virada para os portos marítimos, definida pela política “um centro, dois pólos”, em que os portos das regiões administrativas vão contribuir para criar uma ligação à principal cidade do Interior. Em termos das rotas marítimas de passageiros, ao contrário do que acontece com as ligações com Hong Kong, os residentes de Macau podem esperar ainda mais, e mais frequentes, ligações com o Interior. Isto porque o plano pretende não só “melhorar o nível dos serviços nas rotas com Hong Kong e Macau”, mas também “optimizá-las com alterações em ambos os lados do Estuário do Delta do Rio das Pérolas”.
Hoje Macau SociedadeAviação | Companhias de Hong Kong proíbem uso de power banks O Departamento de Aviação Civil de Hong Kong anunciou, na segunda-feira, que as companhias aéreas locais vão proibir que os passageiros utilizem ou recarreguem os seus carregadores portáteis (power banks) durante os voos, sendo também proibido guardar os carregadores nos compartimentos para bagagem de cabine. As novas regras vão entrar em vigor a 7 de Abril e a decisão foi tomada após uma reunião com representantes das companhias aéreas locais na passada sexta-feira. Em comunicado, o departamento afirmou estar muito preocupado com os recentes incidentes de segurança relacionados com a utilização de baterias de lítio pelos passageiros. Na quinta-feira passada, um voo da Hong Kong Airlines com destino a Hong Kong foi forçado a efectuar uma aterragem de emergência em Fuzhou, devido a um incêndio na cabine do avião, que se crê ter sido provocado por um dispositivo de carregamento portátil. Em Janeiro, chamas deflagraram num avião da Air Busan, que estava prestes a descolar do aeroporto de Busan para Hong Kong depois de um carregador se ter incendiado.
Hoje Macau SociedadeAeroporto | Voos de e para o Japão e Coreia do Sul vão aumentar A CAM – Sociedade do Aeroporto Internacional de Macau anunciou ontem que vai aumentar a frequência das rotas para o Japão e Coreia do Sul ao longo do ano corrente. Além disso, será criada uma nova ligação entre Macau e a cidade coreana de Cheongju, em Abril, que terá uma frequência de dois voos semanais, revelou ontem o Director do Departamento de Marketing da CAM, Eric Fong. O representante indicou que estão a decorrer negociações para abrir linhas aéreas para “ilhas do sudeste asiático”, sem mencionar destinos além da ilha vietnamita de Phu Quoc. Em cima da mesa, está também a possibilidade de lançar uma rota aérea para a capital do Laos, Vientiane. Eric Fong referiu também que a CAM está apostada em lançar ofertas destinadas a incentivar as companhias aéreas a aumentar voos internacionais para Macau. Quanto às ligações de longo curso, Eric Fong quer atrair e incentivar companhias aéreas a lançar voos de transferência para a Europa, América e Médio Oriente, revelando que a CAM está a comunicar com transportadoras aéreas do Médio Oriente. Outro dos objectivos é estreitar a cooperação com agências de viagem e companhias charter para oferecer voos de longo curso. Além disso, o responsável recordou que no ano passado a CAM estabeleceu 31 postos de shuttle bus em Guangzhou, Foshan, Jiangmen, Zhaoqing, Dongguan, Zhuhai para trazer passageiros para o Aeroporto de Macau, através de Gongbei e Hengqin.
Hoje Macau SociedadeAeroporto | Zona de controlo de segurança será alargada A área de controlo de segurança do Aeroporto Internacional de Macau será expandida e as obras devem estar concluídas no terceiro trimestre deste ano, segundo informações reveladas pelo representante do departamento de operações do aeroporto, Chan Chan Keong. Em declarações prestadas ao canal chinês da Rádio Macau, o responsável indicou que, hoje em dia, o controlo de segurança no aeroporto tem capacidade para tratar por hora cerca de 1.400 passageiros que saem de Macau, durante o período de maior movimento. Após a conclusão das obras de alargamento, Chan Chan Keong estima que possam ser processados mais 200 passageiros por hora. A expansão irá arrancar após os feriados no Ano Novo Lunar, que terminam amanhã, e irá acrescentar um novo posto de controlo de segurança, equipamentos de rastreio de segurança inteligente e dois canais de controlo de segurança (aos actuais seis). Durante os feriados do Ano Novo Lunar, a aeroporto de Macau tem tratado entre 1.200 e 1.400 passageiros por hora.
João Santos Filipe SociedadeAutoridade de Aviação Civil garante medidas para afastar aves do aeroporto A Autoridade de Aviação Civil (AACM) garante que o Aeroporto Internacional de Macau toma as medidas necessárias para garantir a segurança das aeronaves face ao risco de colisão com aves e dos voos para e de Macau. A posição foi tomada depois de um avião na Coreia do Sul, da operadora JejuAir, que também voa para Macau, ter tido um acidente, no final do ano passado, que vitimou 179 pessoas (ver página 11), e de um voo da VietJet Air, que tinha como destino Macau, ter aterrado de emergência, devido ao surgimento de fumo dentro da aeronave. “Em relação aos recentes incidentes de segurança aeronáutica ocorridos noutras regiões, a AACM continuará a acompanhar de perto o desenvolvimento da investigação de incidentes, recolhendo e analisando dados de segurança operacional, a fim de garantir a segurança operacional da aviação em Macau”, comunicou a autoridade. “Tendo em conta o funcionamento das companhias aéreas estrangeiras em Macau, a Autoridade de Aviação Civil da Região Administrativa Especial de Macau vai implementar o ‘Programa de Supervisão de Segurança de Aeronaves Registadas no Exterior’ realizando inspecções regulares das pistas de aterragem para assegurar que estes voos cumprem os padrões internacionais”, foi vincado. Segurança na pista Além disso, foi deixada a garantia de que são tomadas várias medidas de segurança no espaço do aeroporto. “Desde a sua criação em 2015, o Conselho da Vida Selvagem do Aeroporto realiza reuniões regulares para avaliar o risco de colisão de aves dentro do aeroporto e verificar a eficácia das medidas de gestão implementadas pela CAM [empresa que gere o aeroporto]”, foi indicado. “Estas medidas incluem a instalação de aparelhos sonoros de controlo remoto de pássaros, o uso de pistolas para afastar pássaros com fumo portátil e laser, o aumento da frequência das rondas de animais selvagens nas ilhas artificiais da pista e a observação dos tipos e quantidades de aves para análise”, foi acrescentado. Em relação à segurança da pista, a AACM afirmou que a CAM “efectua trimestralmente testes aos dados antiderrapantes e conforme os resultados procede à remoção do plástico, a fim de garantir a segurança da pista”.
Hoje Macau China / ÁsiaAviação | Guangdong vai construir novo aeroporto internacional O Conselho de Estado (Executivo) chinês aprovou ontem a construção de um novo aeroporto internacional na província de Guangdong, que faz fronteira com Macau, para descongestionar o tráfego aéreo e tornar a região “num centro internacional de carga”. A nova instalação vai servir as cidades a oeste de Cantão, a capital da província, desviando os voos de três outros aeroportos da China continental, numa área de 55.800 quilómetros quadrados no Delta do Rio das Pérolas, que inclui também o centro tecnológico de Shenzhen. Este novo aeroporto deve entrar em funcionamento em 2028, prevendo-se que acrescente 30 milhões de viagens anuais, até 2035, e duplique esse fluxo até 2050, segundo um comunicado do governo da província. A capacidade de carga do aeroporto deve aumentar para 500 mil toneladas até 2030 e 2,2 milhões de toneladas até 2050, acrescentou o portal financeiro Cailianshe. Em comparação, o Aeroporto Internacional de Guangzhou Baiyun, o principal aeroporto de Guangdong, registou 76 milhões de viagens em 2024, um novo recorde, de acordo com a agência noticiosa oficial Xinhua. Em 2023 passaram 40 milhões de passageiros pelo Aeroporto Internacional de Hong Kong – parte do projecto da Área da Grande Baía da China. A infraestrutura foi também classificada como a instalação de carga aérea mais movimentada do mundo, com 4,5 milhões de toneladas de material processado. O novo projecto faz parte de um plano nacional quinquenal para o desenvolvimento da aviação civil, de acordo com a imprensa local.
Hoje Macau SociedadeAviação | CAM quer mais voos internacionais A empresa gestora do aeroporto de Macau afirmou estar a “trabalhar activamente” com companhias aéreas para lançar mais voos para a Europa e Estados Unidos. Num comunicado, a CAM – Sociedade do Aeroporto Internacional de Macau disse que o objectivo é disponibilizar “um serviço de bilhete único através do despacho de bagagem”, para “atrair mais turistas internacionais”. A empresa indicou ainda que está a planear lançar rotas aéreas para o Laos até ao final do ano e prometeu continuar a expandir o mercado de aviação do Sudeste Asiático e Nordeste da Ásia. Nos primeiros oito meses de 2024, Macau recebeu quase 23,4 milhões de turistas. No entanto, a esmagadora maioria veio da China ou de Hong Kong, enquanto a cidade recebeu 1,5 milhões de visitantes internacionais.
João Santos Filipe PolíticaAeroporto | Segundo terminal suspenso devido à falta de passageiros A suspensão do segundo terminal do Aeroporto de Macau foi revelada aos deputados da Comissão de Acompanhamento para os Assuntos de Finanças Públicas. O terminal iria nascer numa parte do Terminal Marítimo de Passageiros da Taipa O Governo decidiu suspender os planos para transformar parte do Terminal Marítimo de Passageiros da Taipa no segundo terminal do Aeroporto Internacional de Macau. A revelação foi feita à Comissão de Acompanhamento para os Assuntos de Finanças Públicas da Assembleia Legislativa, e justificada com a lenta recuperação do número de passageiros a usar as instalações aeroportuárias. “Devido à recuperação lenta do tráfego de passageiros do aeroporto após a epidemia, o volume do tráfego de passageiros do aeroporto em 2023 foi apenas de cerca de 5,15 milhões”, consta no parecer assinado pelos deputados. “Embora o volume do tráfego de passageiros do aeroporto no 1.º trimestre deste ano tenha atingido 1,8 milhões de passageiros e recuperado para cerca de 77 por cento do pico do período homólogo de 2019, a actual capacidade do terminal de passageiros do aeroporto ainda é suficiente para dar resposta às necessidades do desenvolvimento actual do tráfego aéreo, já que a capacidade do terminal é de 10 milhões de passageiros por ano. Por isso, neste momento, a construção do segundo terminal do aeroporto encontra-se suspensa”, foi justificado. A suspensão foi igualmente defendida com o facto de em 2022 ter entrado em funcionamento a “expansão do lado sul do terminal de passageiros do aeroporto”, o que leva os responsáveis governativos a considerar que “a capacidade actual do terminal de passageiros é suficiente para responder às necessidades do desenvolvimento actual”. Quando o projecto foi apresentado, em 2020, durante a pandemia, esperava-se que o segundo terminal tivesse capacidade para servir mais 1,4 milhões de passageiros. Obras no Heliporto da Taipa O relatório indica também que, apesar de ser reconhecer a necessidade de operar o Heliporto do Terminal Marítimo de Passageiros da Taipa, que a infra-estrutura não tem os “requisitos necessários” para ser explorada. “Para que o heliporto possa entrar em funcionamento em tempo oportuno, estão a ser preparados os documentos para o concurso público relativos às obras de modificação do heliporto, com vista a iniciar as obras o mais rápido possível”, é indicado no relatório elaborado pelos deputados, com base nas respostas do Governo. O documento também indica que estão em preparação as obras de modificação do heliporto, que se espera serem iniciadas “com a maior brevidade possível” para que se tente que o funcionamento comece na segunda metade do próximo ano. No entanto, o documento admite que a entrada em funcionamento do heliporto na Taipa pode acontecer depois do próximo ano.
Hoje Macau SociedadeAeroporto | Passageiros no primeiro semestre quase duplicam O Aeroporto Internacional de Macau (MIA) registou, entre Janeiro e Junho, mais de 3,73 milhões de passageiros, num aumento de 91 por cento face a igual período do ano passado. O MIA indicou ainda ter lidado com mais de 29 mil movimentos de aeronaves, no primeiro semestre do ano, ou mais 72 por cento, em comparação com o mesmo período de 2023, de acordo com um comunicado. “Em comparação com o mesmo período de 2019, o número de passageiros e de movimentos de aeronaves registou uma recuperação de cerca de 80 por cento”, notou. Os passageiros das rotas da China e de Taiwan representaram 46 e 17 por cento, respectivamente, do volume total de passageiros, enquanto os passageiros das rotas internacionais representaram os restantes 37 por cento, acrescentou. O MIA “está a expandir activamente mais rotas internacionais”, tendo sido adicionadas três novas companhias aéreas para operar rotas para Macau em Julho, incluindo a Korean Air, com ligações a Seul, bem como a Firefly Airlines e a Batik Air, com voos para Tawau, na Malásia.
Andreia Sofia Silva Manchete SociedadeCAM | Previsto aumento de passageiros superior a 20% Simon Chan, presidente da comissão executiva da CAM – Sociedade do Aeroporto Internacional de Macau, disse ontem esperar que o número de passageiros este ano seja superior em 20 por cento face ao tráfego registado no ano passado. Quanto às receitas de 2023, registou-se uma recuperação de 65 por cento em relação aos valores de 2019 O turismo tem vindo a recuperar desde Janeiro do ano passado e a prova disso mesmo é que a CAM – Sociedade do Aeroporto Internacional de Macau espera números ainda mais positivos no tráfego de passageiros para este ano. Num almoço de Primavera com órgãos de comunicação social, Simon Chan, presidente da comissão executiva da CAM, disse que este ano pode registar-se um aumento anual no número de passageiros e tráfego aéreo em 20 por cento face ao ano passado, ainda que a situação internacional em matéria de segurança seja complicada. “A situação da segurança internacional e do desenvolvimento económico global é complexa, mas estimamos que o movimento de passageiros e do tráfego aéreo do aeroporto aumentem em mais de 20 por cento”, disse o responsável. Há cerca de duas semanas, o responsável pelo departamento de marketing da CAM, Eric Fong Hio Kin, estimou um aumento do número de passageiros entre 10 e 15 por cento para 2024. Tal significa, com base nesses números, que o número anual de passageiros pode aproximar-se dos seis milhões, acima dos 5,15 milhões de passageiros registados em 2023. Contudo, com os números apontados por Simon Chan, o Aeroporto Internacional de Macau poderá receber este ano 6,3 milhões de visitantes. No que diz respeito às aeronaves executivas, o presidente da comissão executiva da CAM falou de uma subida de 40 por cento, com o volume da carga transportada a poder aumentar nove por cento. Mais voos em vista Tendo em conta a chegada do período de férias associado ao Ano Novo Chinês, Simon Chan referiu também que haverá 13 voos fretados adicionais, incluindo sete para o interior da China, três para Taipei, Taiwan, e mais três para as cidades de Banguecoque, Cam Ranh e Phnom Penh, no sudeste asiático. Estão também previstas várias obras preparatórias do aterro de ampliação do aeroporto. “Vamos lançar muitos concursos públicos para obras de optimização da zona de estacionamento de aviões antes [da construção] do aterro e [respectiva] ampliação do aeroporto. Já começamos a monitorização ambiental e dos recursos hídricos, pelo que prevemos arrancar com as obras do aterro na segunda metade deste ano”, disse. Recorde-se que o pedido do aterro para a ampliação do aeroporto feito pelas autoridades locais obteve aprovação do Conselho de Estado da China em Outubro de 2022. No encontro de ontem com os media, houve ainda tempo para falar da previsão das contas da CAM no ano passado. Estima-se que a receita total seja de 1,18 mil milhões de patacas, um aumento anual de 178 por cento, com Simon Chan a prever que as receitas atinjam 65 por cento dos valores registados em 2019. Tendo em conta que, no ano passado, o aeroporto registou 5,15 milhões de passageiros, o responsável fala numa recuperação de 54 por cento face a 2019. O número global do tráfego aéreo foi de 42,5 mil voos, uma recuperação de 55 por cento face ao ano anterior à pandemia.
