Hoje Macau

[dropcap style=’circle’]A[/dropcap]China vai aplicar padrões ambientais, de segurança e de eficiência energética de forma mais estrita, bem como implementar um controlo mais apertado ao crédito para ajudar no combate ao excesso de capacidade em sectores industriais-chave, segundo o governo.
A segunda maior economia do mundo identificou no excesso de capacidade um de seus principais desafios e já se comprometeu com o encerramento em massa nos sectores do aço e do carvão que, até agora, ainda não ocorreram.
Segundo um ante-projecto de política, o Ministério da Indústria e Informação disse na sexta-feira que iria “normalizar a implementação e execução mais rigorosa de normas imperativas” para combater o excesso de capacidade em sectores como o do aço, carvão, cimento, fabricação de vidro e alumínio.
O plano prevê implementar uma política de “crédito diferenciada” que permitiria aos credores a concessão de empréstimos para ajudar na reestruturação das empresas, mas o financiamento às empresas de baixo desempenho seria suspenso.
As empresas que não cumprirem as novas metas de eficiência energética teriam seis meses para se rectificarem ou seriam fechadas. As que continuarem a exceder os padrões de poluição de ar e de água seriam multadas diariamente e, em casos graves, ordenadas a fechar.
O documento diz ainda que as autoridades poderiam cortar o fornecimento de energia e água, e até destruir equipamentos de empresas que não cumprirem as normas ambientais e de segurança. As instalações também podem ser fechadas para impedir que voltem a operar.
Este ano a China planeia suprimir 45 milhões de toneladas da capacidade anual de aço bruto e 250 milhões de toneladas da produção de carvão, mas apenas um terço desse total foi totalmente encerrado até Julho, segundo a Comissão de Desenvolvimento e Reforma Nacional.

[dropcap style=’circle’]A[/dropcap]Coreia do Sul vai aumentar de forma significativa o seu arsenal de mísseis balísticos e de cruzeiro com o objectivo de fazer frente à “crescente” ameaça da Coreia do Norte, anunciaram ontem fontes da Defesa de Seul.
Esta medida é destinada a permitir que o exército sul-coreano naturalize de forma simultânea todas as bases de lançamento de mísseis da Coreia do Norte, indicaram as mesmas fontes, citadas pela agência sul-coreana Yonhap.
O país prevê destacar mais mísseis balísticos Hyunmoo 2A e 2B, com um alcance máximo entre 300 e 500 quilómetros, bem como aumentar os seus mísseis de cruzeiro Hyunmoo 3, cujo alcance é de mil quilómetros.
Com estes projecteis adicionais e novos sistemas de detecção e intercepção de lançamentos da Coreia do Norte, Seul pretende reforçar as suas capacidades para realizar ataques preventivos contra o país vizinho, segundo as mesmas fontes.
Esta medida é independente do escudo antimíssil THAAD, que Seul e Washington posicionaram, em 2017, em território sul-coreano, e que inclui a aquisição de novos interceptores terra-ar Patriot Advanced Capability-3 (PAC-3).
Seul acredita que o regime de Kim Jong-un tem um milhar de mísseis que é capaz de lançar de forma simultânea.
Cerca de metade destes mísseis, do tipo Scud e com um alcance entre 300 e 700 quilómetros, estão situados numa faixa localizada entre 50 e 90 quilómetros da Zona Desmilitarizada (DMZ) que separa as duas Coreias.
A Coreia do Norte dispõe de um segundo anel de lançamento, a uma distância até 120 quilómetros a norte da DMZ, onde estão entre 200 e 300 mísseis de médio alcance Rodong, que podem chegar aos 1.300 quilómetros de distância, segundo o Ministério da Defesa sul-coreano.
Num terceiro anel localizado mais a norte, Seul acredita que o país vizinho pode ter entre 30 a 50 mísseis balísticos de médio alcance Musudan, bem como mísseis de longo alcance KN-08.
Os Musudan, com os quais a Coreia do Norte realizou vários lançamentos de teste apesar de apenas um ter sido considerado bem-sucedido por Seul, têm um alcance que lhes permitiria atingir várias bases norte-americanas no Pacífico.

[dropcap style=’circle’]L[/dropcap]ongas filas de espera para atracções deterioradas e problemas no momento de atender as reclamações dos visitantes estão a gerar críticas ao novo parque da Disney em Xangai, dois meses após o seu arranque.
Segundo a agência China News Service, nos últimos dias, vários visitantes passaram até duas horas à espera para experimentar atracções, que viriam a descobrir estarem “encerradas para manutenção”.
O jornal oficial China Daily revelou que, na quarta-feira, sucederam-se vários “protestos generalizados”, depois de cinco atracções no parque terem encerrado, sem aviso prévio.
Responsáveis da Disney atribuíram o encerramento a “condições imprevisíveis”, relacionadas com “necessidades operacionais e de manutenção”.
A imprensa chinesa relatou também queixas de muitos dos visitantes afectados, a quem o pessoal do parque tentou trocar o bilhete para outro dia, quando pediram a devolução do dinheiro à entrada.
A estas queixas unem-se informações anteriormente publicadas, que dão conta de más condições nas fábricas chinesas que colaboram com a multinacional norte-americana.
Num relatório intitulado “O lado obscuro da Disney”, a organização China Labour Watch relata que numa fábrica de Cantão, encarregue de produzir artigos para parques da multinacional em todo o mundo, os operários trabalham 66 horas por semana, por um salário inferior a 300 dólares por mês.
O Global Times, jornal oficial do Partido Comunista Chinês, assinalou mesmo que existe uma “queda do entusiasmo” com a presença da Disney em Xangai.
Inaugurada em Junho passado, com um custo de construção fixado em 5.500 milhões de dólares, a Disneyland Shanghai é o sexto parque temático da multinacional e o primeiro no continente chinês.
 

[dropcap style=’circle’]O[/dropcap]consórcio chinês COSCO (China Ocean Shipping Company) completou na quarta-feira a compra de uma participação maioritária na Autoridade Portuária do Pireu (OLP), a entidade que gere o maior porto da Grécia.
O COSCO opera, desde 2010, dois terminais do Pireu, um porto estratégico situado nos arredores de Atenas.
Com esta aquisição, que ascende a 368,5 milhões de euros, o gigante chinês do transporte marítimo ficou com 67% da sociedade portuária grega, assumindo o controlo do porto até 2052.
“O COSCO Shipping é agora o accionista maioritário da OLP, assumindo assim controlo da gestão e operações do porto”, disse a empresa em comunicado.
O primeiro-ministro grego, Alexis Tsipras, do partido de esquerda Syriza, chegou a travar a privatização do Pireu, após ascender ao poder, em 2015.
Em Julho do mesmo ano, o negócio acabou por se concretizar.
A OLP revelou que o novo conselho de administração, constituído por 11 membros, inclui sete chineses, entre os quais o presidente executivo.
Utilizado anualmente por mais de 24 mil navios, o Pireu é considerado um dos maiores portos marítimos do Mediterrâneo e emprega cerca de 1.500 pessoas.
Com este negócio, o grupo chinês assume ainda controlo dos barcos de passageiros, utilizados por milhões de turistas que todos os anos viajam até às ilhas gregas.
O COSCO comprometeu-se ainda a investir quase 294 milhões de euros na expansão das instalações para navios de cruzeiro, modernizar o estaleiro naval e criar espaço para a circulação de automóveis.
O objectivo é transformar o Pireu no maior porto de contentores da Europa e principal terminal de partida de cruzeiros do mundo, apontou a empresa.
Em Portugal, também o porto de Sines suscita o interessa da China, à medida que o país asiático tenta garantir acessos para a iniciativa “rota marítima da seda do século XXI”.
A expressão refere-se a um gigante plano de infra-estruturas que pretende reactivar a antiga Rota da Seda entre a China e a Europa através da Ásia Central, África e Sudeste Asiático.
Segundo as autoridades chinesas, a iniciativa vai abranger 65 países e 4,4 mil milhões de pessoas, cerca de 60% da população mundial.
“O porto de Sines é importante para a ligação da China com a Europa e a África”, disse em Maio passado o conselheiro de política externa do Governo chinês Lu Fengding.
No mesmo mês, o secretário de Estado da Internacionalização de Portugal, Jorge Costa Oliveira, assumiu em Pequim o interesse do porto chinês de Ningbo em investir num porto português, apontando Sines como o favorito.
“O alargamento do Canal do Panamá levou a que grandes entidades gestoras de portos, nomeadamente Ningbo, estejam à procura de um porto com boa capacidade na Europa ocidental”, disse.
 

[dropcap style=’circle’]U[/dropcap]ma chinesa que esteve presa 13 anos, condenada por homicídio após ter confessado “sob coação”, vai ser compensada em mais de 258.300 dólares, informou ontem um tribunal do país, citado pela imprensa oficial.
Qian Renfeng foi condenada por homicídio, após um bebé morrer e duas outras crianças serem hospitalizadas, em Fevereiro de 2002, devido a uma intoxicação alimentar na enfermaria onde trabalhava.
A mulher, que nesse dia tinha preparado as refeições, foi “forçada a confessar que misturou veneno para rato na comida”, concluiu o Superior Tribunal Popular de Yunnan, província do sudoeste da China.
Casos envolvendo erros da justiça são frequentes na China, onde as confissões forçadas continuam a ser prática comum, segundo organizações de defesa dos Direitos Humanos, e mais de 99% dos réus são considerados culpados.
Em Maio, um tribunal da província de Hainan, no sul do país, foi condenado a pagar uma indemnização de 2,75 milhões de yuan a um homem que esteve preso mais de 20 anos, também acusado de homicídio.
Chen Man, agora na casa dos 50 anos, foi condenado à pena de morte – posteriormente comutada em prisão perpétua – em Novembro de 1994, e finalmente absolvido e libertado este ano, devido à “falta de provas”.
A China exonera ocasionalmente réus presos ou executados injustamente, depois de os verdadeiros autores dos crimes terem decidido confessar ou, em alguns casos, a vítima ser encontrada com vida.
O caso mais mediático resultou na execução de um adolescente, que só 20 anos mais tarde foi dado como inocente.
Huugjilt, que na altura tinha 18 anos, foi considerado culpado de violar e assassinar uma mulher numa casa de banho pública e condenado à pena capital.
O verdadeiro culpado, Zhao Zhihong, confessou o crime anos mais tarde e foi executado no ano passado.

[dropcap style=’circle’]O[/dropcap]Ministério de Defesa do Japão está a estudar adoptar o sistema antimísseis norte-americano THAAD, que Seul e Washington deverão instalar em 2017 em território sul-coreano, em resposta aos continuados testes de lançamento de mísseis do regime norte-coreano.
O Japão está a avaliar a possibilidade de implantar o Terminal de Defesa Aérea de Alta Altitude (THAAD, na sigla em inglês) como parte do seu plano para melhorar o sistema de interceptação de mísseis”, informou ontem a estação pública japonesa NHK.
A Defesa tinha previsto pedir um reforço de verbas para esta operação no próximo ano, mas decidiu destinar parte do segundo orçamento suplementar do corrente ano fiscal para este fim, explicou a estação japonesa.
O Ministério da Defesa decidiu adiantar o programa porque considera que a Coreia do Norte representa uma grave ameaça para a segurança nacional do Japão.

Alta actividade

Pyongyang realizou vários lançamentos de mísseis de longo, médio e curto alcance desde o início do ano.
Após o quarto ensaio nuclear norte-coreano, a 6 de Janeiro, seguido, a 7 de Fevereiro, do lançamento de um ‘rocket’, considerado o ensaio disfarçado de um míssil de longo alcance, o Conselho de Segurança da ONU adoptou sanções mais pesadas a Pyongyang.
Já na semana passada, a 5 de Agosto, a Coreia do Norte disparou dois mísseis de médio alcance, um dos quais caiu a 250 quilómetros da costa japonesa e em águas da zona económica especial (ZEE), o mar patrimonial do Japão.
O primeiro impacto em 18 anos de um projéctil norte-coreano em águas da ZEE do Japão gerou fortes protestos de Tóquio, que considerou haver ameaça à segurança das suas actividades marítima e aeronáuticas.
Alguns dos testes realizados por Pyongyang nos últimos meses foram levados a cabo a partir de plataformas de lançamento móvel (TEL) que, no caso de serem desenvolvidas com êxito, ampliariam as suas capacidades de ataque ao dificultar a detecção dos projécteis.
 

[dropcap style=’circle’]P[/dropcap]rotestos levaram o governo da cidade chinesa de Lianyungang a anunciar a suspensão do projecto nuclear de um consórcio que envolve uma empresa francesa, ligada a várias centrais na China, incluindo uma a menos de 70 quilómetros de Macau.
Milhares de pessoas protestaram em Lianyungang, contra a construção de uma central nuclear na zona, alegando preocupações de saúde, levando o governo local a afirmar que vai “suspender temporariamente” a escolha de uma localização para a central de reprocessamento de combustível nuclear.
A construção desta central foi acordada em 2012 entre o grupo francês Areva e a estatal chinesa China National Nuclear Corp (CNNC), sem que tivesse sido anunciada uma localização. No entanto, segundo a agência AFP, os residentes de Lianyungang consideram que a sua cidade é o candidato mais provável, já que está também a ser construída na zona, pela CNNC, uma grande central nuclear.
A China tem sido palco de vários protestos contra projectos nucleares, incluindo na província de Guangdong, em Hong Kong e em Macau, devido à central de Taishan, que fica a menos de 70 quilómetros de Macau.
Esta central foi também construída por um consórcio sino-francês, que integra a China Guangdong Nuclear Power (CGN) e a Électricité de France (EDF), da qual a Areva é subsidiária.
Fonte da CGN confirmou à Lusa que a fornecedora de tecnologia nuclear Areva é parceira das estatais chinesas nos dois projectos.
Em Abril, o portal FactWire noticiou que a Autoridade de Segurança Nuclear de França detectou excesso de carbono numa câmara de pressão de uma central francesa com reactores nucleares de terceira geração (EPR) – a mesma tecnologia da central de Taishan – indicando que estava demasiado frágil, o que pode causar uma potencial fuga radioactiva.
Engenheiros franceses disseram ao FactWire que a unidade 1 da central foi submetida a um grande número de testes e que, na melhor das hipóteses, só poderia entrar em funcionamento em 2018. Alertaram ainda que as autoridades chinesas têm vindo a pressionar para acelerar a construção, de modo a cumprir-se o calendário inicial.
Em Maio, Gao Ligang, CEO da CGN Power, negou as afirmações dos engenheiros em declarações ao jornal de Hong Kong South China Morning Post, afirmando que o recipiente de pressão dos reactores respeita todos os padrões de tecnologia e segurança e que o progresso da construção tem estado sob apertado escrutínio por parte da China.
Desde então multiplicaram-se os protestos contra a central de Taishan em toda a região. Em Julho, o Governo de Macau anunciou a criação de um mecanismo de troca permanente de informação com a região vizinha de Guangdong para acompanhar o funcionamento da central nuclear de Taishan, que, tudo indica, começará a operar em 2017.
Actualmente existem 34 reactores de energia nuclear a operar na China, 20 em construção, com novos trabalhos prestes a começar em mais um projecto, de acordo com a Associação Nuclear Mundial.

[dropcap style=’circle’]O[/dropcap]Governo japonês voltou ontem a protestar junto das autoridades chinesas por causa das incursões de barcos da China em águas territoriais do Japão, em torno das ilhas Diaoyu, administradas por Tóquio e disputadas por Pequim.
O ministro dos Negócios Estrangeiros do Japão, Fumio Kishida, convocou o embaixador chinês em Tóquio, Cheng Yonghua, a quem pediu explicações e a quem disse que as relações bilaterais se “deterioraram profundamente” devido às acções da China, disse o governante à comunicação social no final do encontro.
“Não podemos aceitar de nenhuma forma as acções unilaterais da China, porque aumentam a tensão na região”, disse o ministro.
Já o embaixador da China, citado pela agência japonesa Kyodo, disse que as Diaoyu são parte do território chinês.
O Japão já tinha apresentado no sábado um protesto às autoridades chinesas por ter detectado mais de 200 barcos da China perto das ilhas.
Segundo o Governo japonês, foram detectados 230 barcos de pesca e seis de patrulhas da guarda costeira da China na zona contígua às Diaoyu, um número maior do que o habitual.
Situadas a cerca de 150 quilómetros a noroeste de Taiwan, as ilhas são desabitadas e têm sete quilómetros quadrados de superfície no total.
A tensão e as disputas territoriais entre a China e o Japão têm aumentado por Pequim ter construído ilhas artificiais e instalações militares no Mar do Sul da China.
No início deste mês, o Japão manifestou a sua “profunda preocupação” com as “provocações” e “actividades unilaterais” da China na região, no seu relatório anual de Defesa.