DesportoBMW apostará no único lusófono vencedor da Taça do Mundo de GT Hoje Macau - 5 Out 2026 O piloto brasileiro Augusto Farfus, primeiro e único piloto lusófono a vencer a Taça do Mundo de GT da FIA, prova integrada no programa do Grande Prémio de Macau, vai regressar ao Circuito da Guia em Novembro, com o objectivo de repetir o triunfo alcançado na edição de 2018, ao volante de um BMW. Vencedor também no Circuito da Guia em carros de Turismo, na era do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo, o piloto natural de Curitiba esteve ausente da edição do ano passado, mas vai regressar à RAEM para conduzir um BMW M4 GT3 EVO da BMW Team KRC, formação que representou na edição de 2024, onde terminou no terceiro lugar na Taça do Mundo de GT da FIA. Curiosamente, nesse ano, o Team KRC, equipa de Taiwan com base operacional na vizinha cidade de Zhuhai, competiu com a licença desportiva da Associação Geral Automóvel de Macau-China (AAMC). Tal como Farfus, o Team KRC também não participou no Grande Prémio de Macau do ano passado. Mars Kang, director desportivo e fundador da equipa, explicou ao portal norte-americano especializado Sportscar365 que a ausência se deveu à falta de experiência da formação com os sensores de binário, cuja utilização passou a ser obrigatória pela FIA em Macau a partir de 2025. A exigência acabou também por contribuir para a ausência da Mercedes-AMG. “Macau faz parte dos nossos planos. No ano passado, não participámos porque não tínhamos experiência com sensores de binário e não tivemos oportunidade de os testar”, explicou Mars Kang. “Este ano, porém, vamos regressar novamente com o Augusto”, confirmou. Recorde-se que Farfus mantém, há duas décadas, uma forte ligação ao Circuito da Guia, onde competir é, como o próprio piloto referiu ao HM no passado, “sempre muito especial e emocional para mim”. Por outro lado, o piloto brasileiro deu o único triunfo à BMW na prova rainha de GT desde a criação da Taça GT Macau em 2008. Para além da participação na temporada completa no GT World Challenge Asia, a formação de Taiwan disputou este ano duas provas do calendário do Intercontinental GT Challenge (IGTC): as 12 Horas de Bathurst, onde terminou em quinto na estreia, e os 1000 km de Suzuka, prova em que o seu BMW inscrito na Bronze Cup abandonou, enquanto um outro M4 GT3 EVO da equipa garantiu o terceiro lugar da classe Pro-Am, com Farfus também ao volante. A aguardar lista de inscritos A lista de inscritos da 73.ª edição do Grande Prémio de Macau só será divulgada em meados de Outubro, como é tradição. Ainda assim, espera-se que a grelha da Taça do Mundo de GT da FIA seja mais numerosa do que em 2025, apontando-se para cerca de duas dezenas de carros GT3 no Circuito da Guia. A Mercedes-AMG foi a primeira marca, e única até agora, a confirmar a sua presença, com três carros destinados a Maro Engel, Lucas Auer e Adderley Fong. No ano passado, a BMW conquistou o segundo lugar com Raffaele Marciello, sendo expectável que a marca alemã, que tem uma longa história de sucessos no território, esteja novamente representada com três carros. A Porsche deverá também marcar presença com cinco unidades do modelo 911 GT3 R, enquanto a estreia do novo Lamborghini Temerario GT3 no continente asiático permanece por confirmar, apesar das movimentações de bastidores para concretizar a participação. A Audi Sport Asia também se prepara para repetir a presença na prova, depois do investimento que a casa germânica fez em 2025 no desenvolvimento dos sensores de binário para esta corrida.
