Akio Toyoda foi ontem reeleito presidente do conselho de administração da Toyota, mas não sem queixas, uma vez que alguns accionistas o consideraram responsável pelos escândalos na certificação de veículos.

O presidente, de 68 anos, foi reeleito na assembleia geral anual realizada na sede do grupo na cidade de Toyota, mas o índice de aprovação só será publicado hoje, disse um porta-voz à agência de notícias France-Presse.

No entanto, o resultado poderá ser inferior ao do ano passado (85 por cento) e ainda mais distante dos anos anteriores, quando era director-geral.

Duas grandes empresas internacionais de consultoria em matéria de votação em assembleias gerais, Glass Lewis e Institutional Shareholder Services (ISS), recomendaram que os accionistas do gigante japonês automóvel votassem contra a reeleição de Toyoda este ano, por considerarem o dirigente o principal responsável pelos escândalos recentes.

Nos últimos anos, foram divulgadas irregularidades nos testes de certificação de veículos para o mercado japonês no seio do grupo, primeiro em algumas das filiais e, desde o início de Junho, na própria Toyota.

Embora o impacto financeiro destes casos seja pouco significativo para o grupo, prejudicaram a imagem no Japão, onde a Toyota gostava de se considerar um modelo de boa governação.

No ano passado, Toyoda entregou as rédeas da gestão a Koji Sato, de 54 anos. Mas alguns observadores apontaram que Akio Toyoda, neto do fundador do grupo, pode ainda interferir nas decisões nos bastidores.

A fabricante japonesa de automóveis Toyota Motor anunciou ontem lucros recorde de 4,94 biliões de ienes no ano fiscal terminado em Março, mais do dobro do que no período anterior.

No ano fiscal que decorreu entre Abril de 2023 e 31 de Março passado, o lucro operacional da Toyota subiu também 96,4 por cento, para 5,32 biliões de ienes, o valor mais elevado de sempre para uma empresa japonesa, de acordo com a imprensa local.

O lucro operacional antes de juros e impostos, conhecido pela sigla inglesa de EBIT, aumentou 89,8 por cento em termos homólogos, para 6,96 biliões de ienes, referiu a fabricante. O volume de vendas da Toyota, a maior empresa automóvel do mundo no que toca a vendas, foi de 45,1 biliões de ienes, um aumento de 21,4 por cento face ao ano anterior.

A Toyota vendeu, entre Abril do ano passado e Março, 9,44 milhões de veículos, um aumento de 7 por cento em termos homólogos, depois de subidas em todos os mercados da empresa. A excepção foi o Japão, mercado onde o grupo Toyota foi afectado pela suspensão das vendas da subsidiária Daihatsu, disse o director financeiro da empresa, Yoichi Miyazaki.

Futuro eléctrico

A Daihatsu retomou na terça-feira as operações em todas as fábricas no Japão depois de uma suspensão de mais de quatro meses devido a uma série de irregularidades divulgadas por uma investigação externa. As vendas de todo o grupo, incluindo a marca de luxo Lexus, atingiram 10,3 milhões de veículos, mais 7,3 por cento que um ano antes. Mais de um terço (37,4 por cento), ou quase 3,9 milhões, eram eléctricos, um aumento de 7,8 por cento.

O efeito favorável das taxas de câmbio, devido à fraqueza do iene, teve um impacto positivo no lucro operacional da empresa no valor de 685 mil milhões de ienes, avançou Miyazaki. No entanto, a descida do iene significou também a subida do preço das matérias-primas para a empresa japonesa, algo que foi compensado por uma redução de custos no valor de cerca de 120 mil milhões de ienes, disse o director financeiro.

Para o exercício em curso, que começou a 1 de Abril e vai até ao final de Março de 2025, a Toyota prevê uma queda de 27,8 por cento no lucro líquido, para 3,57 biliões de ienes. Relativamente ao volume de vendas, a Toyota espera um aumento de 2 por cento, para 46 biliões de ienes.

A Toyota obteve um lucro líquido recorde de 1,31 biliões de ienes (9,2 mil milhões de euros) entre Abril e Junho, mais 78 por cento do que em igual período do ano passado, informou ontem a empresa.

O resultado foi alcançado graças ao aumento das vendas e às taxas de câmbio favoráveis do iene, de acordo com o construtor automóvel japonês. Nesse período, que corresponde ao primeiro trimestre do ano fiscal japonês, o resultado operacional da Toyota Motor atingiu 1,12 biliões de ienes, mais 93,7 por cento.

A facturação das vendas cresceu 24,2 por cento, até 10,54 mil milhões de ienes. Estes números registam recordes tanto no volume de facturação como no lucro líquido e no resultado operacional da empresa.

A empresa japonesa, o maior construtor de motores do mundo em volume de mercado, atribuiu os resultados a “valores de vendas mais elevados em todas as regiões”, devido ao aumento da produtividade e à maior disponibilidade de semicondutores.

O fabricante japonês de automóveis Toyota Motor anunciou hoje que pretende começar a comercializar entre 2027 e 2028 baterias de estado sólido, para melhorar a autonomia dos veículos elétricos.

A iniciativa faz parte de uma estratégia de descarbonização futura, anunciada pelo líder mundial do setor automóvel em volume de vendas, a par de outras iniciativas como a manutenção do compromisso com o desenvolvimento de veículos com baterias de hidrogénio.

A Toyota Motor desenvolveu uma tecnologia própria para baterias de estado sólido, atualmente na fase de protótipo, e, quando atingir a produção em grande escala no horizonte previsto, vai substituir as atuais baterias de iões de lítio utilizadas nos modelos híbridos.

Na apresentação da estratégia, a empresa afirmou ter conseguido melhorar a capacidade das atuais baterias utilizadas, resolver o problema de durabilidade dos novos protótipos e atingir um certo nível de aplicabilidade.

A Toyota tinha inicialmente planeado começar, em meados desta década, a utilizar as novas baterias de estado sólido nos veículos híbridos, mas reviu esta política com base no ritmo do desenvolvimento tecnológico.

A empresa também planeia reduzir os custos de produção dos veículos elétricos e introduzir melhorias na condução autónoma e no design aerodinâmico para uma nova linha de veículos deste tipo, a ser lançada a partir de 2026.

A Toyota Motor pretende vender cerca de 1,7 milhão de veículos elétricos nesse ano e aumentar esse número para 3,5 milhões até 2030, de acordo com a estratégia da empresa agora apresentada.

A Toyota anunciou hoje lucros líquidos de 2,8 biliões de ienes no último ano fiscal, mais 26,9% comparativamente a 2021, devido a um aumento de vendas e cortes nos custos.

O fabricante de automóveis japonês registou um lucro operacional de 2,9 biliões de ienes, mais 36,3% do que no ano anterior, de acordo com os resultados para o período de abril de 2021 a março.

As receitas de vendas da empresa aumentaram 15,3% para 31,3 biliões de ienes, apesar das perturbações de produção relacionadas com a pandemia da covid-19.

O fabricante automóvel japonês Toyota Motor anunciou hoje que ganhou 1,52 biliões de ienes, entre abril e setembro, mais 142,2% do que no mesmo período do ano passado.

De acordo com a empresa, estes resultados deveram-se ao aumento da procura e dos preços. As vendas do gigante automóvel subiram 36,1% para 15,48 biliões de ienes no período em análise e primeiro semestre do ano fiscal japonês.

A empresa registou um lucro bruto de 2,14 biliões de ienes, mais 194,2% do que no ano anterior, e registou um lucro operacional de 1,75 biliões de ienes, ou mais 236,1%, de acordo com o último relatório financeiro da Toyota.

Nos seis meses em análise, o maior fabricante de veículos do mundo vendeu 5.265.000 unidades, incluindo as marcas Hino e Daihatsu, o que representa um aumento de 20,6% em relação ao ano anterior. Até final do ano financeiro, em 31 de março de 2022, a empresa espera colocar 10,29 milhões, num aumento de 3,7%.

“As vendas de automóveis novos continuam sob pressão, mas as vendas de automóveis usados estão a níveis mais elevados”, uma tendência que fez subir os preços destas unidades e contribuiu positivamente para o resultado final da Toyota, apesar do declínio na produção, disse o diretor financeiro da empresa, Kenta Kon, na apresentação do relatório.

Até agora, o fabricante japonês tem cortado repetidamente a produção global e salientou continuar a ter em conta os fatores de risco como a imprevisibilidade do fornecimento, o custo das matérias-primas e a pandemia da covid-19.

[dropcap]A[/dropcap] fabricante japonesa Toyota vai recolher mais de 13 mil carros na China devido a defeitos no software da unidade de controle electrónico (ECU) para faróis, de acordo com o órgão regulador do mercado chinês.

Em causa estão os modelos Corolla GL-i fabricados entre 19 de Março e 16 de Outubro pela subsidiária da Toyota na China, Tianjin FAW Toyota Motor, detalhou a Administração Geral de Supervisão de Qualidade num comunicado citado pela agência de notícias estatal Xinhua, avança a EFE.

O módulo de software deste modelo mostrou algumas falhas nos faróis dos veículos que causavam distorção em determinadas situações, disseram as autoridades. A empresa comprometeu-se a corrigir os problemas identificados gratuitamente.