A Toyota obteve um lucro líquido recorde de 1,31 biliões de ienes (9,2 mil milhões de euros) entre Abril e Junho, mais 78 por cento do que em igual período do ano passado, informou ontem a empresa.

O resultado foi alcançado graças ao aumento das vendas e às taxas de câmbio favoráveis do iene, de acordo com o construtor automóvel japonês. Nesse período, que corresponde ao primeiro trimestre do ano fiscal japonês, o resultado operacional da Toyota Motor atingiu 1,12 biliões de ienes, mais 93,7 por cento.

A facturação das vendas cresceu 24,2 por cento, até 10,54 mil milhões de ienes. Estes números registam recordes tanto no volume de facturação como no lucro líquido e no resultado operacional da empresa.

A empresa japonesa, o maior construtor de motores do mundo em volume de mercado, atribuiu os resultados a “valores de vendas mais elevados em todas as regiões”, devido ao aumento da produtividade e à maior disponibilidade de semicondutores.

O fabricante japonês de automóveis Toyota Motor anunciou hoje que pretende começar a comercializar entre 2027 e 2028 baterias de estado sólido, para melhorar a autonomia dos veículos elétricos.

A iniciativa faz parte de uma estratégia de descarbonização futura, anunciada pelo líder mundial do setor automóvel em volume de vendas, a par de outras iniciativas como a manutenção do compromisso com o desenvolvimento de veículos com baterias de hidrogénio.

A Toyota Motor desenvolveu uma tecnologia própria para baterias de estado sólido, atualmente na fase de protótipo, e, quando atingir a produção em grande escala no horizonte previsto, vai substituir as atuais baterias de iões de lítio utilizadas nos modelos híbridos.

Na apresentação da estratégia, a empresa afirmou ter conseguido melhorar a capacidade das atuais baterias utilizadas, resolver o problema de durabilidade dos novos protótipos e atingir um certo nível de aplicabilidade.

A Toyota tinha inicialmente planeado começar, em meados desta década, a utilizar as novas baterias de estado sólido nos veículos híbridos, mas reviu esta política com base no ritmo do desenvolvimento tecnológico.

A empresa também planeia reduzir os custos de produção dos veículos elétricos e introduzir melhorias na condução autónoma e no design aerodinâmico para uma nova linha de veículos deste tipo, a ser lançada a partir de 2026.

A Toyota Motor pretende vender cerca de 1,7 milhão de veículos elétricos nesse ano e aumentar esse número para 3,5 milhões até 2030, de acordo com a estratégia da empresa agora apresentada.

A Toyota anunciou hoje lucros líquidos de 2,8 biliões de ienes no último ano fiscal, mais 26,9% comparativamente a 2021, devido a um aumento de vendas e cortes nos custos.

O fabricante de automóveis japonês registou um lucro operacional de 2,9 biliões de ienes, mais 36,3% do que no ano anterior, de acordo com os resultados para o período de abril de 2021 a março.

As receitas de vendas da empresa aumentaram 15,3% para 31,3 biliões de ienes, apesar das perturbações de produção relacionadas com a pandemia da covid-19.

O fabricante automóvel japonês Toyota Motor anunciou hoje que ganhou 1,52 biliões de ienes, entre abril e setembro, mais 142,2% do que no mesmo período do ano passado.

De acordo com a empresa, estes resultados deveram-se ao aumento da procura e dos preços. As vendas do gigante automóvel subiram 36,1% para 15,48 biliões de ienes no período em análise e primeiro semestre do ano fiscal japonês.

A empresa registou um lucro bruto de 2,14 biliões de ienes, mais 194,2% do que no ano anterior, e registou um lucro operacional de 1,75 biliões de ienes, ou mais 236,1%, de acordo com o último relatório financeiro da Toyota.

Nos seis meses em análise, o maior fabricante de veículos do mundo vendeu 5.265.000 unidades, incluindo as marcas Hino e Daihatsu, o que representa um aumento de 20,6% em relação ao ano anterior. Até final do ano financeiro, em 31 de março de 2022, a empresa espera colocar 10,29 milhões, num aumento de 3,7%.

“As vendas de automóveis novos continuam sob pressão, mas as vendas de automóveis usados estão a níveis mais elevados”, uma tendência que fez subir os preços destas unidades e contribuiu positivamente para o resultado final da Toyota, apesar do declínio na produção, disse o diretor financeiro da empresa, Kenta Kon, na apresentação do relatório.

Até agora, o fabricante japonês tem cortado repetidamente a produção global e salientou continuar a ter em conta os fatores de risco como a imprevisibilidade do fornecimento, o custo das matérias-primas e a pandemia da covid-19.

[dropcap]A[/dropcap] fabricante japonesa Toyota vai recolher mais de 13 mil carros na China devido a defeitos no software da unidade de controle electrónico (ECU) para faróis, de acordo com o órgão regulador do mercado chinês.

Em causa estão os modelos Corolla GL-i fabricados entre 19 de Março e 16 de Outubro pela subsidiária da Toyota na China, Tianjin FAW Toyota Motor, detalhou a Administração Geral de Supervisão de Qualidade num comunicado citado pela agência de notícias estatal Xinhua, avança a EFE.

O módulo de software deste modelo mostrou algumas falhas nos faróis dos veículos que causavam distorção em determinadas situações, disseram as autoridades. A empresa comprometeu-se a corrigir os problemas identificados gratuitamente.