Eléctricos | Joe Chan diz ser impossível atingir metas do Interior

Apesar de no ano passado 31,4 por cento dos novos veículos registados no território serem eléctricos, o presidente da Macau Green Student Union não acredita que a renovação do parque automóvel em Macau consiga atingir os objectivos propostos pelo Interior

O ambientalista Joe Chan Chon Meng disse à Lusa que é “absolutamente impossível” Macau atingir a meta para os veículos eléctricos na China continental, de 45 por cento das novas vendas até 2027. No início de Janeiro, o Governo chinês divulgou uma lista de objectivos ambientais, que inclui uma revisão em alta da anterior meta para os veículos eléctricos, que era de 20 por cento até 2025.

Na segunda metade do ano passado, os eléctricos representaram mais de metade das vendas de novos veículos, segundo dados da Associação de Automóveis de Passageiros da China. Em Macau, 31,4 por cento dos novos veículos registados em 2024 eram eléctricos, de acordo com dados oficiais. Mas o presidente da Macau Green Student Union sublinhou que os veículos movidos a combustíveis fósseis “continuam a representar uma grande proporção” do parque automóvel do território.

No final de Dezembro, Macau tinha um total de 253.182 veículos, dos quais 12.302 veículos (4,8 por cento) eram eléctricos existentes, de acordo com a Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego (DSAT). Ainda assim, Joe Chan sublinhou que, nos últimos anos, o governo implementou várias medidas para promover o transporte menos poluente, incluindo a criação de mais espaços de carregamento para veículos eléctricos.

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No final de 2023, Macau dispunha de 2.100 lugares de carregamento eléctricos para automóveis ligeiros e 500 para motociclos, indicou a Direcção dos Serviços de Protecção Ambiental (DSPA) no seu portal.

As autoridades lançaram em 2023 um plano de apoio financeiro ao abate de motociclos obsoletos e substituição por motociclos eléctricos novos, no valor máximo de oito mil patacas. De acordo com a DSAT, em 2024 Macau tinha 128.542 motociclos, sendo que apenas 3,5 por cento eram eléctricos, um aumento de 1,4 pontos percentuais em relação ao ano anterior.

Joe Chan sugeriu que as autoridades comecem por restringir os veículos pesados de mercadorias, nomeadamente os usados na construção civil, e os transportes públicos, “uma vez que Zhuhai [a cidade vizinha a Macau] e as zonas limítrofes utilizam gás natural e electricidade”. Na quarta-feira, responsáveis da DSAT disseram ao canal chinês da Rádio Macau que existem 929 autocarros de nova energia em operação, representando mais de 92 por cento do total, enquanto a proporção de autocarros mais poluentes desceu para cerca de 3 por cento.

Quanto aos táxis, existem 210 unicamente eléctricos em circulação, representando cerca de 11,9 por cento do número total, enquanto os táxis híbridos representam cerca de 86,2 por cento do total. “No entanto, no que se refere aos veículos altamente poluentes, como os camiões e os motociclos pesados, as autoridades ainda não definiram um calendário e um prazo muito claros para a sua eliminação progressiva, pelo que a poluição [que causam] é elevada”, lamentou o ambientalista.